记者近期在重庆调查发现，某些驾校教练对学员吃、拿、卡、要，为了区区几十元乃至数百元，置自己的师威和尊严而不顾。一些学员在学车过程中，为了能够顺利拿到驾照，往往选择“人为刀俎，我为鱼肉”。

  教练“吃、拿、卡、要”办法多

  重庆市民王先生近日向记者反映，他在重庆金强驾校学车过程中，有部分教练向学员“吃、拿、卡、要”的情况，给钱的学员能够长时间练车，不给钱的学员则受到教练的故意刁难。

  针对王先生的反映，金强驾校所在的九龙坡区运管所进行了走访调查，并最终确认两名教练存在“吃、拿、卡、要”的情形。目前，这两名教练已将索要的钱退还给学生，并被开除出教练队伍，而金强驾校也被给予停止半年招生的处罚。

  记者调查发现，汽车驾校教练“吃、拿、卡、要”几乎成为行业的“潜规则”，而且方式也变化多端：

  一是巧立名目。西南政法大学一大三学生向记者透露，他们在学校附近某驾校报名时，驾校明确表示除了报名费外，不收取其他任何费用，但实际上却在学车过程中还收取所谓的洗车费。倒杆、场地和路训都由不同的教练来教，学员每学１项均被要求交洗车费，起初每项２０元，现在已经涨到每项５０元，不交洗车费的学员，则被要求亲自洗车。而被收取的这笔洗车费，实际进了教练的腰包。

  二是吃饭提钱。重庆渝北区一驾校学员告诉记者，每次路训和参加考试时，教练都会带他们去固定的饭店吃饭，每次都需要花费５０元左右。而这些饭店价格往往高于一般饭店，而且他们亲眼看到饭店老板塞“回扣”给教练。

  三是行为暗示。在九龙坡区一所驾校学车的学员告诉记者，在学车的过程中，教练往往会有“吃、拿、卡、要”的行为暗示，对那些没有“表示”的学员恶言相向，而一旦学员通过送钱、物或者请吃饭等方式给予相应的“表示”，教练的态度立即会发生１８０度的大转弯。一些学生为了花钱买待遇，往往会选择乖乖就范。

  驾校薪水低待遇差工作累是祸源

  尊为人师的驾校教练为何“放下身段”“吃、拿、卡、要”，为了区区几十元乃至数百元，就置自己的师威和尊严而不顾？记者调查发现，教练薪水低、待遇差、工作累，以及缺乏有效的监管制度，是造成这一现象的原因。

  记者通过多名驾校教练了解到，一般的驾校教练一个月的薪水仅２０００余元，多则也不会超过３０００元。

  有的驾校规定教练的基本工资为１２００元，每有１名学员通过考试，则可提取５０元－１００元不等的奖励费，而所有的钱加在一起，也不到３０００元。

  除了薪水低外，教练的日常待遇也普遍不高。这些教练告诉记者，他们住的是临时搭建的简易活动房，里面只有１张床，日常生活非常单调。

  虽然驾校承诺包吃住，但仅包括午餐和晚餐。另外，五险一金之类的社会福利，也只在工作半年之后才能够享受。

  相比于低薪水、低待遇，驾校教练的工作强度却有些不相匹配。受访的教练告诉记者，他们每天早上６时起床，１８时至１９时下班，有时可能要工作到２１时左右，一天工作时间至少１０小时以上。由于工作时间大部分在户外，且工作时神经高度紧张，他们工作一天下来往往筋疲力尽。

  由于驾校教练待遇低，驾校普遍面临着教练招聘难现象。据渝北区一驾校教练告诉记者，相关法律规定，一台教练车必须有一名教练，一些驾校为了扩大招生规模，在没有足够教练的情况下，聘请部分教练挂靠到该驾校，而实际教练并不上课。

  行业监管需加强

  由于薪水待遇低，教练招聘难，所以一些驾校对教练的“吃、拿、卡、要”听之任之，也是屡禁不止的原因。

  据九龙坡区一驾校负责人透露，驾校不到万不得已不会对教练进行罚款或者开除。

  “教练的整体素质参差不齐，我们不能采取一刀切的管理制度，并且开除１名教练，也并不意味着能找到更好的教练，驾校耗不起时间，也耗不起精力，只能平时对他们加强教育。”这位负责人说。

  而主管部门又是如何对教练进行监管呢？九龙坡区运管所所长漆君告诉记者，运管所主要通过加强对驾校的监管来管理教练。我们要求各个驾校建立完善的教练奖惩制度，还要求驾校和教练签订《阳光教学真诚服务承诺书》，同时在驾校场地设置投诉管理公示牌，将驾校负责人及投诉电话公布给广大学员，目前取得了较好的效果。

  针对驾校教练“吃、拿、卡、要”久治不愈的“顽疾”，重庆大学经济与管理学院廖承林教授建议从三个方面解决该问题：一是有关部门制定更为明确和细致的处罚制度，引进声像等高科技设备监控，加大明察暗访的力度；二是制定更为合理的驾校与教练利润分配机制，提升教练的薪水待遇；三是鼓励学员维护自身合法权益，建立社会化监督网络。

  （新华社记者 韩振）