本报讯 目前，备受灵宝市人民关注的省道250线灵宝至朱阳段改建工程进展顺利。在道路建设过程中，这条通往南部山区的“幸福路”“发展路”，创下了由该市组织实施道路建设（除完全由国家投资建设的高速公路）的数项之最。

  一次性建设最长的路。该工程是灵宝市公路建设史上一次性建设最长的路，全长约33.701公里。其中沿线20公里是加宽工程，13.7公里是改线新建工程。新改建的公路比原来老路缩短距离10公里。全线采用双车道二级公路标准，一般路基宽度8.5米。

  桥梁隧道最多的路。据统计，该工程全线设计大桥8座共1672.36米，中桥2座130.16米、隧道2条615.159米、涵洞74道。其中朱阳大桥最长，有397米，在该市公路建设史上也是最长的大桥。匣里2号隧道长394米，是该市有史以来建设的最长的地方隧道。

  地形地质条件最为复杂的路。该工程大部分路段都穿梭在沟壑纵横、河流弯曲、砾石斜坡交织的复杂地形之中。在伍洞村跃进渠首段面临崖坡，需要大量爆破移除风化的砾石，施工危险性较高。在窄口水库以上段，路线多在半坡上设计，通往匣里2号隧道和匣里2号大桥的4公里施工便道就在斜坡沟壑边修了一个月。据施工测算，全线需要挖土方102万立方米，填土方73万立方米。

  一次性投入机械最多的路。由于工期短、施工条件复杂、土方工程量大，因而在该市公路建设史上投入的各类机械也最多。据工程人员介绍，全线3个标段，投入大型挖掘机22台、大型装载机28台、大型运输车辆80台、大型桥梁钻机15台等。

  建设周期最短的路。该工程自去年9月开工后，原定2015年7月建成通车的工程提前到今年年底，其中窄口水库以下段今年8月具备通车条件，以上段10月底全线贯通，计划工期提前9个月。这在该市公路建设史上前所未有。 （李辉）