焦作的山山水水，距离郑州老百姓更近了。历经四年多建设后，郑焦铁路终于开始冲刺，准备“撞线”。
昨日，有铁路职工爆料称，郑焦铁路将于6月1日开通运营，票价定为22元。记者昨日向郑州铁路部门求证得知，郑焦铁路昨日开始试运行，预计本月底正式通车运营。郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半小时经济圈。
未来，郑焦将成为郑太高铁的一部分，所以，郑焦身份悄悄改变，已非“城际”。
爆料丨郑焦铁路6月1日正式通车？
距离郑焦铁路的开通日期越来越近，各种消息层出不穷，按理说，比郑开城际铁路工期只晚了一个多月的郑焦铁路，早应该开通了，但是，计划赶不上变化。
这不，昨日上午，一名自称郑州铁路局郑州电务段的职工通过微博爆料称，让万千焦作人翘首期待的郑焦铁路，5月20日试运行，将于下个月1号正式通车，票价定为22元。该网友随后还表示，这是内部传言，估计错不了。
该铁路职工的微博一发出，便引起网友们的热烈回应。
“以前总是喊狼来了，但是一直没有来。”网友“行者”说，不知道这次，狼是不是真的要来了。该网友举例说，去年说年底，过了年说四月，后来又说五月，现在内部人士又爆料“六一”。
网友“快乐的小天使”调侃说，错过了春节，错过了“五一”小长假，能赶上“六一”儿童节乘坐郑焦铁路去郑州，也不错。
求证丨预计本月底开通运营
针对以上传言，记者昨日向郑州铁路部门求证消息真伪。据郑州铁路部门一位人士介绍，该消息并不准确。因为从昨天开始，郑焦铁路已经正式进入试运行阶段。
昨日8时10分，从郑州车站驶出一趟“子弹头”列车，此趟列车为执行郑焦铁路运行试验任务的DJ55108次动检车，自此，郑焦铁路在经历近一个月的联调联试，圆满完成各项试验目标之后，正式进入了开通运营前“高速铁路运行试验”阶段。
据郑州铁路局相关负责人介绍，郑焦铁路运行试验共分“运行图参数测试”、“故障模拟和应急演练”、“按图行车试验”三个阶段，试验项目分为22大项48子项。本次运行试验由2列CRH2A型动车组担当，计划试验速度为200km/h。考虑到中途停站等因素，将来的实际单程运行时间约为半小时。
对于网友爆料的郑焦铁路最后开通运行时间为6月1日，铁路部门相关人士在回应记者时，不置可否。但是，该铁路人士指出，根据计划，预计将在本月底正式开通运营。
车票丨票价22元是否靠谱？
郑焦铁路的开通已经指日可待，令两地市民更为关注的还有一个焦点：票价几何？根据上述网友言之凿凿的爆料，两地全程票价为22元，但是，铁路部门一位人士告诉大河报记者，该票价并不准确。
对于郑焦铁路的票价，省发改委相关人士向记者透露，该价格的制定是由河南城际铁路公司根据市场情况，自主定价，不用报省发改委批准。
如果参照郑开城际铁路票价，按照之前河南城际铁路公司相关人士的介绍，郑开城际铁路运营里程51公里，将按照每公里0.35元的价格收费。所以，郑开城际铁路的全程票价计算为18元。
郑焦铁路全长70.255公里，如果是每公里0.35元，全程票价应该为25元。这个价格比普通火车、城际公交稍贵，比豪华大巴稍便宜，介于两者之间。
省发改委相关人士认为，如果仅仅是以郑开城际铁路测算方法推测，这个价格也有可能。但是，最终的价格仍需以河南城际铁路公司发布为准。
对比郑州到焦作现有公共交通工具哪个划算
火车
从郑州至焦作虽然离得很近，但是，铁路却不是很方便，因为要绕道新乡。火车车次与其他城市相比也很少，只有两趟车，而且还都是普通车。铁路里程140多公里，一趟是2503次，另一趟是1552次，两趟车的运行时间均为2个小时，并且均绕道新乡，硬座的价格均为20.5元。
城际公交和豪华大巴
目前，郑州至焦作的城际公交车票价为20元，郑州新北站是郑州到焦作的起点站，也是焦作到郑州的终点站。如果花36元，你可以坐着豪华大巴从郑州长途汽车中心站到焦作。
城际公交或豪华大巴需花费1小时12分，这还不算市区内堵车的时间。
拼车
需要45元~50元，但是，拼车的问题是成本高，安全可靠性差。不少司机为了多赚钱，经常超载、超速、违章行驶，这些行为都增加了乘客的代价。
说法丨郑焦已非“城际” 未来将是郑太客专一部分
细心的读者可能会发现，最近一段时间以来，郑焦城际铁路的称呼悄悄发生了变化。城际铁路的字眼已经很少被提起，基本上表述的是郑焦铁路。
“实际上，郑焦铁路将是未来郑州至太原高铁的一段。”铁路部门相关人士介绍说，并且该线路预留了250公里的时速。
此次开通的郑焦铁路全长70.255公里，线路自郑州火车站引出，经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟站和修武西站，接入既有新月线焦作站。
未来，通过郑焦铁路的连接，郑州与太原将直达，整段线路建成后，郑州至太原的行程只需2个小时左右。
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