设为首页 旧版回顾
用户名 密码 登陆 注册
您当前的位置:首页 -> 西部在线 -> 其它 -> 内容
揭秘恒特保安的现代“走镖”[图]
2015/9/17 10:43:14    来源: 三门峡日报 移动用户编发smxsjb至10658300订三门峡手机报,3元/月,不收GPRS流量费

  

  □  时报记者  梅雪   特约记者   李岩   文/图

  他们出现时,荷枪实弹、全副武装、神情严肃,神秘而又威武。他们肩负重任,朝五晚九,护卫着我市金融机构资金流动的安全;他们承载的是巨大的压力,承受的是生命的危险。他们就是——三门峡市恒特保安服务有限责任公司押运保安。

  日前,记者跟随该押运中心市区守押队全程体验了这一神秘的工作。守押队是我市目前最大的专业武装押运队伍,拥有押运员近400人、专业防弹运钞车近百台,包括义马市、渑池县、灵宝市、卢氏县在内的四个守押队为驻峡的金融机构、企事业单位、个人提供现金、贵重物品、危爆易燃品、有价证券武装守押、保管服务。

  当日清晨5点多,天刚蒙蒙亮,秋雨仍淅淅沥沥,押运员已经集合,例行出车前20分钟维护保养——预热启动、整理车容、检查车况,开始了一天的忙碌工作。×点,负责陕县某银行押运任务的车组已出发。记者所跟的车组×时×分出发。押运员来到戒备森严的枪械室,在缓冲区排队领取对应编号的防弹衣和头盔,再持领枪单领取枪弹,后到验枪台验枪。装子弹是在严格的监督下进行的,操作严密精准,排除可能存在的任何安全漏洞。

  “安全来自警惕,事故出于麻痹。小心无大错,粗心铸大过……”宣誓是每天押运前的必修课。之后,押运员列队上车前往金库。到达金库,运钞车快速驶入等待装钞的停放区,押运员持枪守卫。解款员领出当天所运送的尾箱和封包。每条线上的尾箱都放在一个拖车上,方便快速装车。大约10分钟装车完毕,向第一个网点出发。

  随行的负责人介绍,每台运钞车都配有押运员、解款员、驾驶员数人,部分车组的解款员是银行职工。执行任务时人人高度警戒,车长既是押运员又是指挥长。押运车内十分安静,押运员坐得笔挺,紧抱枪于胸前,密切观察前方。车载行车记录仪和GPS卫星定位系统,对前后左右路面、车内人员、押运途中的情况和车辆位置、行驶轨迹、速度里程进行实时记录、监控,公司指挥室全面掌控。若偏离指定路线或遇紧急情况,车辆会被强制熄火。

  抵达第一个网点时,运钞车将车尾靠近银行的监控探头停下。押运员在确认周围环境安全后先跳下车,迅速来到车后方,背对运钞车两侧跨立,左手背带绕枪一周,枪口向上45°。解款员打开车后门,迅速拎出尾箱,一同抬着快步走进银行,而驾驶员全程不能下车。这时,一名押运员紧随其后保护,另一名持枪守在银行门口,高度警惕四周。待尾箱进入安全区后护送押运员返回门口站位警戒,同先前的押运员遥相呼应。

  与银行交接时,双方核实人员和车辆资料,确认尾箱数量、上锁贴封情况,整个过程仅3分钟,尔后运钞车又匆忙驶向下一站。

  ×时×分,运钞车赶往第三个网点。雨中的交通有些拥堵,车长不时叮嘱驾驶员注意安全。×时×分,到达网点。这里紧邻人行道,不远处还有所学校。押运队员不停地对欲穿越警戒区的行人有礼貌地提醒着。这个时候他们比平时更警觉,不仅要眼观六路、耳听八方,更要精力集中、动作规范,展现出应有的威慑作用,而且还要时刻留意行动莽撞、举止怪异、手插口袋和扎堆的人,不管可疑对象的真假,都要第一时间做出判断,予以处理,必要时要正确合理使用武器。

  ×时×分,到达押运的最后一个网点。按照规定,所有的车组9点前必须将尾箱送到银行,保证各网点正常营业。

  执行完第一项任务,全部车组必须返回各自的备勤点待命,接受临时加钞、调款任务。下午×时,原班人马再次奔赴早上送钞的网点,收取尾箱和封包,晚上八九点结束,但遇到银行业务繁忙、恶劣天气或其他特殊情况时,晚上十一二点下班也是常事。

  对于押运员来说,市内押运并不算辛苦,最艰苦的是出长途,到郑州、西安等地押运黄金,当天往返,吃饭没准点,途中不能停车,水也不敢喝。特别是酷夏,人易疲倦,密闭的车内格外闷热,身着六七斤的防弹衣和沉重的头盔,到目的地后浑身酸疼,垫在头盔里的毛巾都能拧出水。

  据了解,成为一名守押员的“门槛”十分严格,首先要通过资格审查,政审体检合格后进行为期半月的封闭式军事化训练,上岗前必须经过严格的守押技能和操作规程考核。在恒特保安守押员中,退伍军人占95%,平均年龄32岁,他们接受过部队正规训练,精通擒拿格斗,身体和政治素质过硬,大局观念、责任意识强。

  为确保武装押运的“安全、准时、优质、高效”运行,除了高素质的队伍外,严格的规章制度和规范的工作流程也是关键因素。该中心负责人介绍,他们围绕“人管好、车管住、枪管死”的目标,实行任务分解、责任明确,用制度管人、以情感服人,开展经常性的“一对一”谈心、家访活动,各守押队每月进行交叉互查,定期组织以防抢、防暴、枪支勤务运用等为主要内容的培训和练兵,利用每周六的“车场日”强化驾驶技能、安全行车教育和车辆维护保养,适时调整押运行驶路线,全方位保障押运工作安全运营。

  正因为如此,在别人看来他们拎的是巨款和黄金,他们却说只是客户经营的产品而已,从未动过任何私心杂念。从2004年11月承接押运业务以来,恒特保安已经押运十多个年头,严寒酷暑、风霜雨雪,安全运营2600多万公里,护送了不计其数的现金。如今,在所服务的金融机构和网点,“用恒特保安押运我们放心”已成为大家的中肯评价。

分享到:
作者:时报记者 梅雪 特约记者 李岩 网络编辑:王一薇

新闻排行