一条连接郑州火车站东、西广场的新通道20日公示。据悉，待幸福路—操场街下穿隧道建成后，将加强火车站东、西广场之间的联系，从一定程度上缓解火车站周边的交通拥堵。
　　
　　郑州市城乡规划局20日公示显示，幸福路—操场街（京广路—一马路、敦睦路）位于郑州市中心城区，幸福路为东西向城市支路，操场街为城市次干路，是连接火车站东、西广场的重要通道。
　　
　　该道路自京广路起连续下穿太和路、新甫西街、郑州火车站、一马路，向东至敦睦路，向北至大同路，规划路段全长1425米。
　　
　　幸福路（京广路—太和路）原规划红线宽25米，本次规划拓宽至61米。幸福路（太和路—新甫西街）红线由原来的25米扩宽至55米。幸福路（新甫西街—规划一路）为盾构段，红线宽40米，规划为四孔方涵，每孔机动车净宽8米，每孔非机动车净宽6米。操场街（规划一路—一马路）规划红线宽50米。操场街（一马路—敦睦路）规划断面为25米。一马路（操场街—大同路）规划断面为40米。
　　
　　为什么要设计这条下穿隧道？郑州市城乡规划局交通规划处相关负责人说，是为了加强火车站东、西广场间的联系。原本东、西广场设计有地下通道，但由于实施难度较大，最终放弃。
　　
　　“目前从火车站东广场到西广场，只能走中原路或者绕得更远走陇海路，有了这条下穿隧道后，通行会更方便。此外，这一区域东西走向的支路本来就少，也需要一条这样的通道。”
　　
　　如果您对该下穿隧道的设计有好的意见或建议，可于10月21日前反映至规划局。联系电话：0371-67188539。
　　
　　郑州火车站东广场到西广场被吐槽为“世界上最遥远的距离”
　　
　　郑州火车站西出站口2010年投入使用，但东西广场之间一直没有直接通道，为市民所诟病。大河报去年曾刊发报道，记者实地体验从东广场到西广场要花多长时间，直线距离仅仅400米，3分钟的路程，每天数千旅客必须辛苦绕行：坐公交花50分钟，堵车状态下打的花40分钟，摩的三轮15分钟但得逆行。