随着私家车的增长和中原城市群之间人员流动的加速，在城际间出行时很多人选择了拼车。长途拼车，出了事故谁来负责？如何维护自己的合法权益？这些问题越来越受关注。

  长途拼车受青睐

  （漫画）王伟宾

  “双城生活”催热拼车

  “现在我回家基本上都是拼车！”供职于河南省地质勘探局某下属单位的李淑华，因工作调动成了“拼车达人”，她的手机上有5个“郑州到南阳”拼车QQ群。

  李女士所说的拼车，就是搭乘顺风车，承担部分费用，因为收费相对较低，很受年轻人青睐。

  时下，拼车已不是个新鲜话题。网络上拼车平台如雨后春笋，58同城、百姓网、赶集网等都有专门的拼车频道，有些还推出了移动客户端。

  据统计，截至2013年年底，河南省机动车保有量达1870万台，居全国第三。与此同时，河南省高速公路通车里程达5873公里，居全国第一。四通八达的交通网加上爆发式增长的汽车数量，极大地刺激了私家车主们的出行热情，而高昂的费用让他们与搭车者一拍即合。“从南阳跑趟郑州得300多（元），捎俩人多少能省点。”在南阳市做服装生意的何嘉说。

  好处挺多风险相随

  实惠、便捷、环保，说起拼车的好处，“拼车族”如数家珍。

  以郑州到平顶山、南阳、焦作等地为例，拼顺风车要比坐班车便宜20%左右。“捎个人，能省点钱，有个人说话，路上不犯困。”经常驾车往返于开封和郑州的袁女士认为拼车是双赢的事。

  大巴车出市、进市路线固定，遇上堵车很浪费时间，到了车站，还要乘公交或出租车才能到家。老家在许昌市襄城县的郑州市民石先生说：“拼车可以避开拥堵路线，人还管送到家，能省个把小时。”

  袁女士认为，“一辆私家车乘坐3人，就相当于减排2/3，也是在为治理雾霾作贡献”。北京顺风车公益活动的一项调查估算，顺风车每天可减少10%～25%的车辆出行。

  不少学者也对拼车表示赞同。郑州大学新闻与传播学院教授汪振军认为，顺风车现象将丰富和改变现有城市人际关系架构，从增加社会阅历、扩大社交圈等方面，有着“积极而特别的意义”。

  来往于郑州与平顶山的毛女士，只在“拼车QQ群”中寻找“东家”。“想进这个群必须有‘老鸟’介绍，不是啥人都能进，相对安全。”毛女士说，从其他平台上找车，万一遇到黑车把自己当羊“宰”可就麻烦了。不少车主还担心会被“误伤”，“路上有了交通事故，或者当作黑车‘被执法’，那就麻烦了。”袁女士说。

  多方支招需“避险”

  河南省道路运输管理局出租车管理处处长马俊杰表示，拼车是对公共交通的有益补充，但也可能会干扰正常的交通运营秩序。河南省在这方面的法律法规还是空白，运管部门能做的主要是打击“黑车”。

  在长途拼车中一旦出现事故，谁来负责？中国人寿保险公司南阳理赔中心查勘员李昱提醒乘客，搭乘顺风车，最好在上车前查看一下车主的保险是否齐全。如果车主购买了座位险，出了事故后，保险公司按照警方划分的事故责任赔付；如果只有交强险，那么乘客的损失由驾驶员赔付。

  拼车的双方，一般都是口头协定，这样的协定是否具有法律效力？河南省文峰律师事务所律师王登魏说，双方一旦达成一致，乘客有偿坐车，在法律上视为形成了一定的合同关系，驾驶员有责任将乘客安全送达目的地。一旦发生事故，车主还是要承担相应的责任。“但如果签了协议，责任就更明确了。”王登魏说，为了防止事故后扯皮，最好还是签一个协议。

  怎样拼车更安全？网友纷纷支招：“车主和乘车人应分别将了解到的对方信息告诉至少一名亲友”“总路程不宜超过10小时不走夜路”“车主认真检查车况，对别人负责也是对自己负责”。

  （归欣 逯彦萃 郑兴华）