十年前，可能在这个城市中，走一公里路，才能找到一个公交站牌。而今天，四通八达的公交网络，让这个城市成为名副其实的“公交都市”。

　　河南商报记者熊玉伟

　　乘客心声

　　10年前坐公交得跑冤枉路如今公交招手停

　　家住郑州市农业路与桐柏路交叉口的王女士回忆，10年前坐公交，经常是跑一公里路还找不到站牌，下车后还要跑很远才能到目的地。

　　“让我感觉变化最快的还是最近几年，尤其是快速公交开通后。”王女士说，此前，她去单位上班，乘坐98路公交车，而现在，她乘坐B1路公交车，而后转B18路，虽然转一次车，却比原来省时。

　　王女士说，今年3月份开通的微型公交线路，很好地解决了背街小巷的乘车问题，在大型社区还设置了“扬手招呼站”，现在出门一招手就能坐上车了。

　　车长回忆

　　10年前夏季带毛巾擦汗现在空调车很舒服

　　陈壮天是郑州市公交总公司快速公交公司B1路公交车车长。“平稳，拉人多。”陈壮天说，18米的公交车还是无级变速，比原来的车省劲多了。

　　“我1996年开始开公交，那时开的是203路。”陈壮天回忆，当时203路的线路转弯多，车辆破。夏季车厢就跟蒸笼一样，每天上班，脖子上都要挂着条毛巾，一趟车跑下来，毛巾都需要拧好几次。

　　“现在，穿长袖开车都不热。”陈壮天说，现在别说B1路公交车，其他很多线路公交车都更换了车辆，不仅性能提升很多，而且都是空调车。

　　十年之变

　　线路10年增加一倍多

　　据统计，截至2011年年底，郑州市公交总公司运营车辆5271台，运营线路238条，线路长度3721公里。空调车2496台，占全部运营车辆的47.35%。

　　与2001年年底相比，运营车辆净增加3537台，相当于10年来，平均每天增加一台新车；运营线路增加145条，比2001年增加一倍多，相当于每年增加15条公交线路；线路长度增加2363公里，增长174.08%。2009年5月28日，郑州市快速公交首期“一主八支”正式通车。经过3年来的运营，快速公交已经发展为“一主十二支”13条线路。日客流量最高达53.56万人次。

　　据统计，郑州市快速公交车辆占郑州公交车辆总数的8%，但其客运量超过郑州公交总客运量的17%。

　　此外，为解决市民最后一公里出行问题，今年上半年，郑州公交开通了14条微型公交线路，增加97处“扬手招呼站”，在这样的站点，乘客一招手就能上车。

　　另一个让郑州市民感觉最明显的变化，就是坐车刷卡，而且还降低了票价。

　　最近，郑州公交与全省17个地市公交企业结成了互联互通联盟，目前郑州、开封两市已实现了公交一卡通，可以异地刷卡乘车。地铁开通后，公交IC卡可迅即实现一卡通功能。