从30日零时起，全国公路首次因为重大节假日而免收小型客车的通行费用，由此也引发了全国高速公路上前所未有的滚滚车潮。“免费通行”政策不仅挑战管理者疏导交通能力，而且检验每一位出行者的公共素养。

　　“免费通行”政策激发了大量私家车主的出行热情。著名的杭州湾跨海大桥一小时的流量是平时的3倍还多，而60公里的杭州绕城高速公路到30日中午时分，几乎成了停车场。另外，少部分驾车者在免费之路上忽视交通秩序，置交通法规于度外，开“英雄车”“霸王车”，随意占道行驶、抢道超车、变道加塞等，一旦发生碰剐之事，争执僵持、恶语相向，甚至拳脚相加，最终造成拥堵不堪的局面……

　　“免费通行”政策，是一项惠民的举措。万事开头难，要确保广大群众驾车出行“省钱省心”，并为后续的相关政策提供更可靠的交通解决方案，关键是要群策群力。

　　作为公安、交通等职能部门，应把困难预计得更充分一些。有序调配人力物力，科学引导组织车流，及时疏导施救，严肃查处违章，最大限度地消除“拦路虎”；同时，要通过各类媒体，及时报道路况信息，宣传科学管理、理性出行的理念。

　　作为“免费通行”政策的受益者，要合理安排出行时间及路线。“免费通行”政策，若要享用得从容、优雅，仍需每一位出行者为畅通有序的节日交通准备一份理性预案。只有心宽，路才会更宽。出行者需提前做好“功课”，在坚守不超速行车底线的同时，自觉错峰出行，不开“霸王车”“赌气车”“抢道车”；即使被迫遭遇拥堵，也尽量心平气和，与人为善。

　　作为景区的管理者，要充分预计到节假日“停车难”问题。不难预见，随着“免费通行”政策的施行，景区“停车难”问题也将凸显。作为景区的管理者，要充分准备停车场地预案，进行有序指挥、管理，避免因为停车场地不足或乱停、乱放等不文明行为导致交通系统瘫痪。

　　“免费通行”政策也提醒我们，必须深入研究汽车时代对中国的深远影响。只有加快建设包括高速铁路、高速公路、航空、水运、轨道交通、公共交通等在内的现代化综合交通体系，才能满足人民群众日益增长的出行需求，为科学出行、文明出行、低碳出行、高效出行提供可靠的硬件保障。

　　（新华社北京9月30日电）